Zagreb, à mi-chemin
La capitale croate tombe à peu près à la moitié du trajet : c'est la pause déjeuner naturelle, ou l'étape d'une nuit si vous préférez couper la route en deux.
La première moitié du trajet est celle de Zagreb : la M7 le long du Balaton, la frontière de Letenye, puis la capitale croate. Ensuite, l'A1 part vers le sud à travers la Lika, franchit le massif par les longs tunnels de la Mala Kapela et du Sveti Rok, et débouche sur la mer au-dessus de Zadar avant de rejoindre Split. 750 km au total, environ 7 h 30 de route, sans compter les arrêts.
Disons-le franchement : c'est une longue journée. Départ tôt le matin, arrivée en milieu ou en fin d'après-midi, pauses comprises. Ce trajet n'a pas de sens pour une personne seule avec un sac — l'avion ou le bus feront mieux. Il en a beaucoup pour une famille de quatre ou cinq avec des valises, une poussette et un siège auto, pour un groupe qui partage le tarif du véhicule, ou pour qui rejoint une maison louée dans un village où aucun car ne s'arrête. Vous montez à votre hôtel de Budapest, vous descendez devant la porte : ni enregistrement, ni bagage facturé, ni voiture à louer à l'arrivée.
La Hongrie et la Croatie sont toutes deux dans l'espace Schengen depuis janvier 2023 : la frontière se passe sans contrôle de routine, une pièce d'identité sur soi. La Croatie n'a pas de vignette, ses autoroutes se paient au ticket ; le chauffeur règle les péages comme la vignette hongroise, et le prix annoncé à la réservation les comprend, avec le carburant. En hiver, la bora souffle parfois assez fort pour ralentir la circulation aux abords de Maslenica : le cas échéant, le chauffeur adapte l'allure ou l'itinéraire, et nous vous prévenons.
Sur une route pareille, une halte n'est pas un luxe. Les lacs de Plitvice, inscrits au patrimoine mondial, sont à une trentaine de kilomètres de l'autoroute ; Zadar est presque sur le chemin ; les chutes de la Krka, près de Šibenik, guère plus loin. À l'arrivée, Split est bâtie à l'intérieur du palais de Dioclétien — un palais romain devenu une ville, classé à l'UNESCO —, son port dessert Hvar, Brač et Vis, et Trogir se trouve à une trentaine de kilomètres, du côté de l'aéroport. Dites-nous ce que vous voulez voir en chemin : chaque arrêt allonge la journée, et nous préférons en parler avant plutôt que d'improviser à 400 km de Budapest.
Pourquoi prendre une voiture privée
7 h 30, et ce que cela veut dire
C'est du temps de route, pauses non comprises. En partant tôt, on arrive dans l'après-midi. Nous préférons annoncer une journée complète plutôt qu'une durée que la route ne tiendrait pas.
Les bagages ne coûtent rien
Valises, poussette, matériel de plage, planche : le van avale ce qu'un vol facturerait au kilo. Rien à peser, rien à enregistrer, rien à récupérer sur un tapis.
Le tarif se divise
Le prix est celui du véhicule et non du siège : à cinq ou à huit, il revient bien moins cher par personne que des billets, et il ne bouge plus après la réservation.
Tous nos véhicules
De la berline pour deux à l'autocar de 89 places. Le prix est toujours celui du véhicule entier : plus vous êtes nombreux, moins le trajet revient cher à chacun.
Berline standard ou confort
jusqu'à 3 passagers
L'option la plus économique
Berline affaires
jusqu'à 3 passagers
Mercedes Classe E ou équivalent
Berline de luxe
jusqu'à 2 passagers
Mercedes-Maybach, chauffeur en tenue
Monospace
jusqu'à 7 passagers
Mercedes Classe V — le choix des familles
Grand van
jusqu'à 8 passagers
Un coffre qui avale les valises
Minibus
jusqu'à 18 passagers
Pour les groupes de taille moyenne
Autocar
jusqu'à 49 passagers
Excursions et voyages de groupe
Grand autocar
jusqu'à 89 passagers
Grands groupes et délégations
Le prix de ce trajet
Départ
Destination
Passagers
2
Le tarif s'entend pour le véhicule entier et comprend les péages, le carburant et le parking à l'aéroport. Annulation gratuite jusqu'à 24 h avant le départ.
À voir sur place
Zadar, sur la route
L'autoroute passe au-dessus de la ville. Une heure suffit pour la vieille ville, l'orgue marin et le front de mer, avant les deux dernières heures vers Split.
Et plus au sud, Dubrovnik
Dubrovnik est à environ 230 km de Split par la côte et le pont de Pelješac. Nombre de nos passagers font Budapest – Split à l'aller et poursuivent vers le sud quelques jours plus tard.
Questions fréquentes
Combien de temps dure vraiment le trajet entre Budapest et Split ?
Environ 7 h 30 de route pour 750 km. Avec les pauses et un déjeuner, comptez plutôt neuf heures de porte à porte, davantage si vous vous arrêtez à Plitvice ou à Zadar. C'est une journée entière, et nous le disons avant la réservation plutôt qu'après.
Le chauffeur se repose-t-il sur un trajet aussi long ?
Oui, il s'arrête régulièrement sur les aires de l'autoroute, et vous en profitez avec lui. C'est indispensable et cela ne change rien au prix. Si vous préférez partir la veille au soir ou couper la route par une nuit à Zagreb, parlez-nous-en à la réservation.
Peut-on s'arrêter à Plitvice ou à Zadar en chemin ?
Oui. Les lacs de Plitvice sont à une trentaine de kilomètres de l'autoroute et Zadar est pratiquement sur la route. Chaque arrêt s'ajoute aux 7 h 30 de conduite : indiquez-nous à la réservation ce que vous voulez y consacrer, nous bâtissons l'horaire autour.
Le prix est-il par personne ou par véhicule ?
Par véhicule, du départ à l'arrivée. Il comprend la vignette hongroise, les péages croates et le carburant, et ne change pas selon que vous êtes deux ou huit. Il est arrêté à la réservation, sans supplément de nuit, et l'annulation est gratuite jusqu'à 24 h avant le départ.
Et avec des enfants et beaucoup de bagages ?
C'est le profil habituel sur ce trajet. Le premier siège auto est compris — coque, siège ou rehausseur selon l'âge — et le grand van emmène jusqu'à 8 passagers avec un coffre qui prend les valises d'une famille entière. Signalez-nous les âges et le volume des bagages, nous envoyons le véhicule qu'il faut.
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