Split, aux trois quarts du chemin
Le palais de Dioclétien, la Riva, le port. C'est l'étape la plus naturelle si vous voulez couper le trajet par une nuit plutôt que de tout faire dans la journée.
L'itinéraire est celui de Split — le Balaton, la frontière de Letenye, Zagreb, puis l'autoroute vers le sud — et il continue au-delà. L'A1 s'arrête à Ploče ; la route côtière prend le relais, franchit le pont de Pelješac, contourne Ston et rejoint Dubrovnik par la corniche. 950 km, une dizaine d'heures de route sans compter les arrêts.
Le pont de Pelješac, ouvert à l'été 2022, a changé ce trajet : il évite le corridor de Neum, ces quelques kilomètres de territoire bosnien que la route côtière traversait auparavant, avec les contrôles que cela supposait. On reste donc en Croatie d'un bout à l'autre, et la Croatie appartient à l'espace Schengen depuis janvier 2023 : la frontière hongro-croate se passe sans contrôle de routine. Une pièce d'identité sur soi suffit. Les péages croates se paient au ticket, la vignette hongroise est à bord, et l'ensemble est compris dans le prix annoncé.
Dix heures de voiture, il faut le dire clairement, c'est une journée entière. Partis à six heures du matin, vous arrivez en fin d'après-midi, pauses comprises. Personne ne prend ce transfert pour gagner du temps : on le prend pour ne pas découper un voyage en deux vols et une location, pour partir avec quatre valises et une poussette sans rien payer de plus, ou parce qu'on est six et que le prix du véhicule, divisé par six, ne ressemble plus du tout à un tarif de taxi. Et si vous préférez couper la route par une nuit à Zadar ou à Split, c'est parfaitement faisable : dites-le-nous à la réservation, nous organisons le trajet en deux étapes.
Il y a de quoi s'arrêter, et sur un trajet pareil il vaut mieux. Zadar et les chutes de la Krka sont sur la route, Split tombe aux trois quarts du parcours, et Ston, avec ses longues murailles et ses salines, se trouve juste après le pont, à une heure de l'arrivée. À Dubrovnik, la vieille ville est piétonne et inscrite au patrimoine mondial : le chauffeur vous dépose au plus près, à la porte de Pile ou devant votre hébergement quand la voiture peut y accéder. Cavtat, la vallée de Konavle et l'aéroport de Čilipi sont au sud, à une vingtaine de minutes.
Pourquoi prendre une voiture privée
950 km par le pont de Pelješac
Depuis 2022, la route reste en Croatie du départ à l'arrivée : plus de corridor bosnien à traverser, plus de contrôle au milieu du trajet, et un itinéraire plus rapide qu'avant.
On ne fait pas 950 km d'une traite
Le chauffeur s'arrête régulièrement, et vous aussi : café, déjeuner, une visite si vous en voulez une. La durée annoncée est du temps de route ; les pauses viennent s'y ajouter.
Le van, les valises, un seul prix
Jusqu'à 8 passagers, un coffre qui prend tout, aucun bagage facturé. Le tarif vaut pour le véhicule entier et se divise par le nombre de personnes à bord.
Tous nos véhicules
De la berline pour deux à l'autocar de 89 places. Le prix est toujours celui du véhicule entier : plus vous êtes nombreux, moins le trajet revient cher à chacun.
Berline standard ou confort
jusqu'à 3 passagers
L'option la plus économique
Berline affaires
jusqu'à 3 passagers
Mercedes Classe E ou équivalent
Berline de luxe
jusqu'à 2 passagers
Mercedes-Maybach, chauffeur en tenue
Monospace
jusqu'à 7 passagers
Mercedes Classe V — le choix des familles
Grand van
jusqu'à 8 passagers
Un coffre qui avale les valises
Minibus
jusqu'à 18 passagers
Pour les groupes de taille moyenne
Autocar
jusqu'à 49 passagers
Excursions et voyages de groupe
Grand autocar
jusqu'à 89 passagers
Grands groupes et délégations
Le prix de ce trajet
Départ
Destination
Passagers
2
Le tarif s'entend pour le véhicule entier et comprend les péages, le carburant et le parking à l'aéroport. Annulation gratuite jusqu'à 24 h avant le départ.
À voir sur place
Zadar, pour la pause de midi
La ville est presque au bord de l'autoroute, à peu près à la moitié du parcours : une heure de vieille ville et de front de mer avant de repartir vers le sud.
Les remparts de Dubrovnik
La vieille ville est classée au patrimoine mondial et se parcourt entièrement à pied ; le tour des remparts en fait le tour par le haut. La voiture s'arrête aux portes, pas dedans.
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il vraiment pour aller de Budapest à Dubrovnik ?
Environ 10 heures de route pour 950 km. Avec les pauses et un déjeuner, comptez onze à douze heures de porte à porte. C'est une journée entière : en partant tôt le matin, on arrive en fin d'après-midi.
Faut-il traverser la Bosnie-Herzégovine ?
Non, plus depuis l'ouverture du pont de Pelješac en 2022 : la route contourne le corridor de Neum et reste en Croatie tout du long. Il n'y a donc qu'une frontière sur le trajet, celle entre la Hongrie et la Croatie, et les deux pays étant dans l'espace Schengen, elle se franchit sans contrôle de routine.
Peut-on couper le trajet en deux journées ?
Oui, et c'est souvent une bonne idée. Zadar est à peu près à la moitié du parcours et Split aux trois quarts : une nuit dans l'une ou l'autre transforme une journée de route en deux étapes confortables. Dites-le-nous à la réservation, l'horaire et le devis se calent dessus.
Le prix est-il par personne ou par véhicule ?
Par véhicule, sur toute la distance. Il comprend la vignette hongroise, les péages croates et le carburant, et ne varie pas avec le nombre de passagers : à six dans un van, il se divise par six. Il est arrêté à la réservation, et l'annulation est gratuite jusqu'à 24 h avant le départ.
Comment se passe le contact avec le chauffeur ?
Vous réservez et vous échangez avec nous en français, sur WhatsApp ou par courriel, et vous recevez à l'avance le numéro du chauffeur. Nos chauffeurs, eux, parlent anglais. Sur un trajet de cette longueur, nous confirmons la veille l'heure de départ et le point de rendez-vous.
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